El trolebús elevado de Iztapalapa ya es una realidad, y cada vez falta menos para su inauguración, la cual será el 15 de octubre del 2022. Es un medio de transporte que prevé atender a cerca de 70 mil personas a diario y 30 millones al año, beneficiando a los pobladores de la alcaldía principalmente.

Una de las principales ventajas que presenta es la reducción en los traslados, misma que se estima sea del 50%, convirtiendo  60 a 30 minutos. Esto es posible gracias a sus 7.4 kilómetros de recorrido, el cual se compone de nueve estaciones, dos terminales y un parque de 26 trolebuses inicialmente.

El acceso va a ser mediante la ya tradicional tarjeta de movilidad, que también funciona para el Metro, Cablebús, Ecobici y otros servicios de movilidad. Su costo es de siete pesos y el tiempo de recorrido de entre cada estación es de 3.5 minutos.

Las estaciones y terminales son las siguientes:

Estaciones:

• Tulipán
• Deportivo Santa Cruz
• Santa Cruz Meyehualco
• Papalotl
• Aztahuacán
• Atzlintli
• Iztahautzin
• Tecoloxtitlán
• Acatitlán

Terminales:

• Acahualtepec
• Constitución de 1917

¿Qué esperar del nuevo trolebús elevado de Iztapalapa?

Una vez realizada la inauguración “simbólica”, llevada a cabo por la jefa de gobierno, Claudia Sheinbaum, en las próximas semanas será concluido y se dará el banderazo de salida.

Este medio de transporte va a circular sobre un  carril elevado exclusivo a una altura de 7.50 metros y corre de la Universidad Autónoma de la Ciudad de México (UACM) al Metro Constitución de 1917.

Cabe mencionar que es el primer transporte en su tipo, el cual pone en vanguardia a la demarcación de Iztapalapa, misma que cuenta con 1.8 millones de habitantes y es la más alejada de la CDMX.

Las nuevas unidades que brindarán el servicio

En cuanto a los trolebuses que van a transportar a las personas usuarias, se trata de dos tipos distintos, los cuales provienen de China:

• Modelo uno: Consta de 12 metros de largo, capacidad para 85 personas, espacios exclusivos para personas con discapacidad, cámaras de vigilancia, zona exclusiva para mujeres y un espacio para perros guía.
• Modelo dos: Consiste en una unidad biarticuladas con capacidad para 142 pasajeros, también presenta lugares exclusivos para personas con discapacidad, área exclusiva para mujeres y espacio para silla de ruedas.

Esta obra de movilidad tiene como objetivo sustituir a 250 viejos microbuses que trasladan a miles de personas a diario actualmente. El costo de la obra ascendió a cerca de tres mil 169 millones de pesos.

Se vislumbra que en el futuro no solo cuente con conexión al metro Constitución de 1917 y a la Línea 2 del Cablebús, sino también, a la terminal Mixcoac. Así mismo, se extenderá próximamente hacia Santa Martha y Chalco 

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