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Los avances en el aeropuerto de Santa Lucía no cesan y el proyecto comienza a tomar forma cada vez más. La construcción de este nuevo aeropuerto ha generado 38 mil 393 empleos directos, lo cual es beneficioso para la sociedad y la industria constructora.

El nuevo aeropuerto “General Felipe Ángeles”, nombre que llevará oficialmente, se concluye en 550 días aproximadamente, según las estimaciones. De acuerdo con el parte que brinda la Secretaría de la Defensa Nacional (SEDENA), los progresos principales son los siguientes.

Adelantos del aeropuerto de Santa Lucía

Uno de los trabajos actuales que se llevan a cabo son la creación de las cajas y formación de terraplenes, junto con la sustitución de la tierra. En materia de ingeniería civil, un terraplén se refiere a la tierra con la cual se rellena un terreno para elevar su nivel y de esta manera formar un plano de apoyo idóneo para erigir una obra.

Se ha dado paso a la excavación en cajas sobre su trayectoria para la galería de cables. El perfeccionamiento del suelo para desplegar la losa base, así como la colocación de tubería de polietileno de alta densidad para alojar cables de alta potencia.

También se está generando el trazo, excavación, tendido y correspondiente relleno de tuberías para la red de media tensión, que va desde la trayectoria paralela al eje troncal.

De igual forma, se trabaja en obras complementarias, como el tendido de la base hidráulica en vialidades y la conformación del viaducto elevado. Cuyos materiales principales de construcción son el acero y el concreto.

Hay que mencionar además, que está en curso la compactación de material para la base de la vialidad. Así como la implementación del bardeado, construcción de columnas y fijación de dovelas.

La conclusión del aeropuerto de Santa Lucía se acerca

Terminal de pasajeros

Otro aspecto es el mantenimiento y la construcción de los caminos provisionales que conforman el nuevo trazo. Se trabaja también en montar la estructura metálica que formará la terminal de pasajeros, en la cual se está aplicando también pintura retardante al fuego.

Además, se están instalando paneles de  lámina de acero galvanizado tipo multipanel, adicionado de acero de repuesto. Dicha colocación de esta estructura metálica se realiza en 12 frentes de manera simultánea.

Pistas norte, central, plataforma y rodajes.

Otro de los avances a destacar es la instalación de la tubería de concreto, que comprende de una serie de instalaciones de redes y conducción del drenaje pluvial. En la pista norte se trabaja en la aplicación de la capa de base hidráulica y tendido final de concreto de alta resistencia.

Se continúa con el tendido de tubería de concreto para alojar instalaciones de redes y conducción del drenaje pluvial, y en la pista norte aplicación de la capa de base hidráulica, concreto magro y tendido final de concreto de alta resistencia, como superficie de rodamiento.

Conexión con la Base Aérea Militar número 1

Finalmente, los trabajos avanzan para conectar diversas instalaciones de la base, tales como la comandancia y terminal de pasajeros.  Para el complejo logístico se tiene planteado edificar con acero reforzado y se colocan muros de block.

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